Атомные подводные лодки проекта борей. Пятый ракетоносец проекта "борей" и четвертый "ясень" станут основой вмф рф

Атомные подводные лодки проекта 955 «Борей» предназначены для нанесения ракетных ударов по стратегически важным военно-промышленным объектам противника.

История

На смену ракетным подводным крейсерам стратегического назначения проектов 667БДРМ и 941, постройка которых про­должалась до начала 90-х гг., в ЦКБ МТ «Рубин» в середине 80-х была начата разработка двух проектов перспективных РПКСН 4-го поколения под обозначением «Борей-1» (проект 955) и «Борей-2» (проект 935) под руководством Генерально­го Конструктора С.Н. Ковалева. Первый проект был рассчитан для несения тяжелого межконтинентального ракетного ком­плекса Д-31, а второй для комплекса Д-35, так и оставшихся на стадии проектирования. В 1990 году дальнейшую разра­ботку проекта 955 возглавил новый Главный Конструктор В.А. Здорнов. Не смотря на то, что «Борей-1» в начале 90-х фак­тически был готов к серийному производству, распад Советского Союза и проблемы с созданием комплекса Д-31 задержа­ли его закладку на 4 года. Всего, в рамках последнего советского судостроительного плана намечалась постройка 14 РПКСН проекта 955.

Длина АПЛ — 170 м.Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Скорость подводного хода — до 29 узлов Глубина погружения — до 400 м. Автономность — 90 суток. Экипаж — 107 человек.

В 1997 г. по причине недофинансирования работ по строительству новых АПЛ, а также в связи с серией неудачных испыта­тельных запусков новой ракеты, было принято решение о заморозке дальнейшей постройки К-535, которая на тот момент состояла, в основном, из разрозненных корпусных конструкций, оборудования и закладной секции. В сентябре 1998 года дальнейшая разработка ракетного комплекса «Барк» была остановлена, а для вооружения проекта 955 был объявлен кон­курс на разработку перспективного твердотопливного ракетного комплекса под обозначением «Булава». По итогам этого конкурса, в котором участвовал ГРЦ им. В.П. Макеева с проектом БР «Булава-45» и Московский институт теплотехники с ракетой «Булава-30», победителем был признан МИТ. Одновременно шли поиски возможностей для постройки головной лодки в отсутствие достаточного финансирования, контрагентского оборудования и даже корпусной стали. Перепроекти­рование велось в спешке и завершилось в первой половине 1999 года. Неуверенность в дальнейшем развитии событий от­носительно основного вооружения проекта 955 привела к тому, что некоторое время параллельно существовали два тех­нических проекта этого РПКСН: «Борей-А» с комплексом «Барк» и «Борей-Б» с комплексом «Булава». При этом были разра­ботаны два варианта, предусматривавших использование корпусных секций лодок других проектов. В первом варианте (проект 09550) использовался задел недостроенных многоцелевых АПЛ проекта 971, а во втором (проект 09552, Главный Конструктор И.Л. Баранов) задел также недостроенных ПЛАРК проекта 949Б. Для дальнейшей реализации был выбран про­ект 09550.

В 2000 году работы по постройке К-535 были возобновлены. Для этого блоки недостроенной многоцелевой АПЛ К-337 «Ку­гуар» были доставлены из цеха №50 в цех №55 Севмашпредприятия. Сдача головной лодки флоту планировалась, при этом, в 2006 году. 19 марта 2004 года по проекту 09550 был заложен второй РПКСН под наименованием К-550 «Александр Невский» с заводским номером 202. При его постройке был использован задел многоцелевой АПЛ К-333 «Рысь».

В 2005 году было завершено формирование корпуса «Юрия Долгорукого», а 19 марта 2006 года под наименованием «Влади­мир Мономах» была заложена третья лодка серии по несколько измененному проекту 09551 (заводской номер 203). В де­кабре 2009 года были начаты работы по постройке четвертой лодки проекта под наименованием "Святитель Николай".

15 апреля 2007 года состоялся вывод К-535 из цеха в плавдок, 12 февраля 2008 года лодка была спущена на воду, а 21 ноября того же года на ней был произведен физический пуск реактора. 17 марта 2009 года начались швартовые испыта­ния, с 19 июня по 10 июля того же года прошел первый этап ходовых испытаний, а в августе завершился их второй этап. Таким образом, проект 09550 стал первым реализованным российским проектом 4-го поколения.

Описание

Лодка выполнена по двухкорпусной схеме. Прочный корпус разделен на 8 отсеков. 1-й отсек является торпедным. Также в нем находится аппаратная выгородка гидроакустического комплекса, носовая дифферентная цистерна и носовая группа аккумуляторной батареи. Во 2-м отсеке расположен центральный пост, жилые и медицинские помещения, часть радио­электронного вооружения общекорабельных систем, таких как насосное оборудование, гидравлическая система, конди­ционеры, электрические преобразователи и аккумуляторную батарею. 3-й отсек вмещает в себя часть боевых постов, вспомогательное оборудование (холодильные машины, дизель-генераторы, холодильные машины, различные насосы и эле­менты системы воздуха высокого давления), часть аппаратного оборудования РЭВ, а также шахты и фундаменты подъем­но-мачтовых устройств. 4-й и 5-й - ракетный отсеки. Прочный корпус в их районе имеет максимальный диаметр. 6-й от­сек отведен под паропроизводящую установку, а также ее вспомогательное и насосное оборудование. Далее следуют 7-й турбинный отсек, 8-й отсек с вспомогательным оборудованием и румпельное отделение с гидравлическими приводами кормовых рулей. В междубортном пространстве корпуса размещены цистерны главного балласта и цистерны замещения ракет. Вместо большого количества шпигатов проницаемой надстройки, свойственных предыдущим проектам советских РПКСН, использованы всего два протяженных щелевых шпигата.

Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на амортизаторах и в аморти­зационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной амортизации (каждый блок изолиро­ван от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.

Рабочая глубина погружения «Борея» составляет 380 м, а предельная - 450 м. Автономность - 90 суток.

Конструкция

Двухкорпусная. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на аммортизаторах и в аммортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной аммортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими аммортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума. При создании первых трех лодок серии использован задел корпусов лодок пр.971, при создании же первых 6 корпусов вообще использован задел ПЛА предыдущих проектов.

ПЛ пр.955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛА пр.971 и пр.949А

Силовая установка

Главная энергетическая установка корабля включает энергетическое оборудование с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В тепловой мощностью 190 МВт и блочной паротурбинной установкой (ПТУ) «Азурит-90». Последняя включа­ет в себя главный турбозубчатый агрегат с однопроточной паровой турбиной и с эффективной системой влагоудаления из проточной части, маневровое устройство с блоком управления, планетарный двухступенчатый редуктор, автономные тур­богенераторы, встроенные пароэжекторные холодильные машины, гребной электродвигатель, виброизолирующую муфту, главный упорный подшипник, система автоматического регулирования частоты вращения вала и давления свежего пара, вспомогательные центробежные насосы и другое оборудование. Мощность ПТУ на валу составляет 43000 л.с., суммарная мощность автономного турбогенератора 7000 л.с. За счет этого достигается максимальная подводная скорость около 29 узл и надводная 15 узл.

В состав вспомогательной силовой установки входит резервный движительный комплекс с подруливающими устройствами в откидных колонках с погружными 2-х скоростными гребными электродвигателями ПГ-160 мощностью по 410 л.с. На бор­ту лодки установлен вспомогательный дизель-генератор АДГ-1000 мощностью 1000 л.с., на базе дизеля 8ДМ-21С.

Система спасения - всплывающая спасательная камера, рассчитанная на весь экипаж ПЛ. Находится за ракетным отсе­ком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).

Всплывающая спасательная камера ПЛ пр.955

Вооружение

16 х БРПЛ комплекса Д-30 / 3К30 "Булава" с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс). По неподтвержденным пока данным на ПЛАРБ пр.955У будет 20 пусковых шахт БРПЛ.

Для целей самообороны проект 955 оснащен восемью торпедными аппаратами. На проекте 09550 четыре ТА калибра 533 мм и четыре калибра 650 мм размещены в носовой части корпуса над главной антенной гидроакустического комплекса. В состав ракетно-торпедного вооружения входят многоцелевые электрические торпеды УГСТ, УСЭТ-80 и др., КРБД РК-55 «Гранат» или «Бирюза», ракеты ПЛРК «Водопад». Боезапас - до 40 единиц. Средства противодействия торпедному оружию и гидроакустическим средствам включают комплекс «Шлагбаум» с шестью 533-мм непроникающими ПУ в надстройке но­совой части корпуса.

Управление всеми корабельными системами и оборудованием осуществляется посредством автоматизированной системы боевого управления (АСБУ) «Округ-55». В нее интегрированы все уровни систем вооружения, энергетической установки, систем всплытия-погружения, жизнеобеспечения и др.

Гидроакустический комплекс - МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Борей» («Иртыш-Амфора-Б») с конформной крупногабаритной основной антенной «Амфора» и цифровой обработкой сигналов с использованием цифровых библиотек системы автомати­ческой классификации целей «Аякс-М». Боковые конформные антенны большой площади. Буксируемая антенна ГАС в об­текателе вертикального оперения ПЛ.

8 х 533 мм носовых ТА (боезапас до 40 торпед УГСТ, УСЭТ-80 и др., КРБД РК-55 "Гранат" или "Бирюза", ракеты ПЛРК "Водопад"). Система подготовки ТА "Гринда"

Боекомплект - общий - не более 40 торпед, ракет, ракето-торпед или самотранспортирующихся мин.

6 х 533 мм одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭПС-324 "Шлагбаум" запуска средств гидроакустического противодействия, расположена в надстройке (аналогично ПЛА пр.971). Боекомплект - 6 СГАПД:

МГ-104 "Бросок"

МГ-114 "Берилл"

Состав ГАК :

• аппаратура шумопеленгования в звуковом диапазоне частот и аппаратура эхопеленгования (гидролокации):
• носовая конформная пассивно-активная ГАС поиска и атаки, работающая на средних и низких частотах;
• 2 бортовых конформных антенны большой протяженности;
• аппаратура обнаружения гидроакустических сигналов работающих гидролокаторов (гидроакустической разведки) с ГАС обнаружения ГАС противника;
• защищенная звукоподводная система передачи тактических данных аналогичная аппаратуре звукоподводной связи "Структура". Аппаратура госопознавания;
• аппаратура шумопеленгования в низком звуковом диапазоне частот с использованием буксируемой протяженной ан­тенны;
• аппаратура классификации целей "Аякс-М" с использованием цифровой библиотеки шумов;
• ГАС миноискания;
• ГАС измерения скорости звука в воде;
• ГАС определения начала кавитации гребных винтов;
• эхоледомер;
• обнаружитель разводий во льдах;
• обнаружитель полыней во льдах;

Еще до распада СССР в нашей стране начались разработки атомной подводной лодки четвертого поколения, оснащенной баллистическими ракетами. Несмотря на трудности во время строительства, подводные крейсеры проекта 955 начали поступать на вооружение российского флота. Статья посвящена истории их создания и испытаний.

Еще во времена холодной войны в вооруженных силах обеих сверхдержав, Советского Союза и Соединенных Штатов, началось формирование «ядерной триады». Таким термином обозначают комплекс стратегических ядерных вооружений, состоящий из трех частей: авиационной (стратегические бомбардировщики), сухопутной (межконтинентальные баллистические ракеты шахтного базирования и подвижные комплексы) и морской (ракетные подводные крейсеры стратегического назначения). Обеим странам удалось создать подобную структуру стратегических ядерных сил.

В конце 1970-х – начале 1980-х годов международная обстановка начала накаляться. «Разрядка» заканчивалась, наступало время нового витка гонки вооружений. В Советском Союзе велась работа по обновлению компонентов «ядерной триады». В воздух в 1981 году поднялся новейший Ту-160, велась разработка ракет Р-36М и М2 шахтного базирования. Не остался без внимания и морской компонент ядерных сил СССР. В 1981 году на Северном флоте появился первый представитель АПЛ проекта 941 «Акула», являющихся самыми большими подлодками в мире. С 1984 года в строй стали поступать новые атомные подводные лодки проекта 667БДРМ. Они принадлежали к третьему поколению ПЛ.

Но еще до всех этих событий, в 1978 году, стартовали первые работы по формированию облика субмарины нового, четвертого поколения. К 1985 году они были завершены. Конструкторское бюро ленинградского предприятия ЦКБ «Рубин» в то же время приступило к созданию проекта подводного крейсера, получившего цифровое обозначение 955. Лодка должна была быть не только тише своих предшественников, но и по первоначальному плану нести новые баллистические ракеты Р-39УТТХ «Барк».

Период проектирования и начала строительства новой атомной подводной лодки совпал со временем тяжелой социально-экономической ситуации в нашей стране. Поэтому, несмотря на всю важность работ над лодками 955 проекта, они практически не получали государственного финансирования и, как следствие, шли очень медленно. Кроме того, задерживались и испытания «главного калибра» новых подлодок – баллистической ракеты «Барк». Тем не менее, осенью 1996 года на верфи «Севмаша» был заложен первый атомный подводный крейсер серии, именовавшийся сначала «Санкт-Петербург», а затем получивший свое новое имя – «Юрий Долгорукий» и обозначение К-535.

Однако строительство «Долгорукого» шло низкими темпами. Было и другое обстоятельство, осложнявшее судьбу подводных крейсеров проекта 955. Новая ракета, создаваемая для них, оказалась очень ненадежной, так как провалила все пусковые испытания. В 1998 году руководством страны было решено прекратить работы над «Барком». Новую ракету, впоследствии получившую известность под именем «Булава», начали создавать в Московском институте теплотехники. Из-за смены «главного калибра» конструкторам ЦКБ «Рубин» пришлось вносить изменения в конструкцию лодки. Модернизированный вариант получил обозначение «проект 09551».

Работы над новым атомным подводным крейсером возобновились в 2003 году. В следующем, 2004-м, была заложена вторая АПЛ серии – «Александр Невский», а еще через два года третья – «Владимир Мономах». Зимой 2008 года «Юрий Долгорукий» был спущен на воду. Через полтора года начались его ходовые испытания. В эти же годы шли активные испытания новой ракеты Р-30 «Булава». После нескольких первых удачных запусков с борта атомной подводной лодки 941 проекта новый «главный калибр» морских ядерных сил стали преследовать неудачи. В ходе нескольких следующих запусков постоянно возникали нештатные ситуации. Ходили даже разговоры о том, что новая баллистическая ракета непригодна для использования на подводных лодках, и новые «Бореи» придется вооружать старыми образцами. Однако конструкторам «Булавы» удалось выявить все неисправности, и дальнейшие пуски, производившиеся уже с борта К-535 «Юрий Долгорукий», завершились успешно.

Ходовые испытания новой лодки 955 проекта продолжались. Зимой 2010 года вторая АПЛ серии, «Александр Невский», была спущена на воду. В следующем же, 2011 году с борта «Долгорукого» были произведены первые стрельбы ракетами «Булава». Уже в конце 2011 года между государством и кораблестроителями был заключен новый контракт на постройку атомных подводных крейсеров по улучшенному проекту 955А. Лодки этой серии будут еще более незаметными для средств акустического обнаружения, кроме того на них будут устранены прочие недостатки, выявленные в ходе испытаний первых подлодок 955 проекта.

В 2013 году первые атомные подводные ракетные крейсеры проекта 955, К-535 «Юрий Долгорукий» и К-550 «Александр Невский», были приняты в строй Военно-морского флота России. Первый останется на Северном флоте, второй же отправится на Тихий океан. Несмотря на все трудности, преследовавшие конструкторов подлодок и ракет, российские морские ядерные силы получили новейший боевой подводный корабль четвертого поколения. В ближайшие годы новым «Бореям» предстоит заменить устаревающие подлодки третьего поколения и стать на долгие годы неотъемлемой частью «ядерного щита» нашей страны.

Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). НИР по разработке ПЛАРБ 4-го поколения c ракетным комплексом Д-11 начаты в 1978 г. Проработка проекта пр.955 "Борей-1" с комплексом БРПЛ Д-31 и пр.935 "Борей-2" с комплексом БРПЛ Д-35 начаты в ЦКБ МТ "Рубин" под руководством генерального конструктора С.Н.Ковалева (с 1990 г. - под руководством главного конструктора В.Н.Здорнова) по Постановлению Совмина СССР в ноябре 1985 г. Главный конструктор проекта "Борей" начиная с марта 2011 г. - Сергей Оттович Суханов (). Технические предложения по ПЛАРБ и ракетным комплексам планировалось выработать в течение 1985-1986 г.г. Технические предложения по комплексу Д-35 не были выполнены.

Разработка ПЛАРБ пр.955 с ракетным комплексом (12 БРПЛ) вместо комплекса Д-31 начата по Постановлению Совмина СССР от 31 октября 1989 г. (ист. - Завьялов В.С. ). При разработке проекта планировалось строительство серии в 14 ПЛАРБ до 2000 г. В июне 1995 г. указом Президента России Б.Н.Ельцина начато перепроектирование пр.955 под комплекс БРПЛ ГРЦ им.Макеева. Хотя, по некоторым данным, технический проект ПЛАРБ пр.955 с комплексом "Барк" был завершен в начале 1990-х годов (ист. - Апальков ).

Первая лодка пр.955 с ракетным комплексом "Барк" - К-535 "Санкт-Петербург" - внесена в списки кораблей ВМФ 19.08.1995 г. и 01.05.1996 г. переименована в "Юрий Долгорукий". ПЛАРБ торжественно заложена в цехе №55 ПО "Севмаш" (г.Северодвинск) 02.11.1996 г. с заводским номером 201. В результате задержки испытаний ракетного комплекса "Барк", а так же в связи с трудостами с контрагентскими поставками материалов и оборудования строительство ПЛАРБ приостановлено в середине 1997 г. Считается, что подготовка задела на первую серийную лодку проекта - зав.№202 "Александр Невский" - была начата так же в 1996 г. (ист. - Апальков ).

После отказа от доведения ракетного комплекса "Барк" было принято решение перепроектировать ПЛАРБ под новый ракетный комплекс. Начиная с сентября 1998 г. по середину 1999 г. (согласно планам 1998 года) пр.955 был перепроектирован по пр.09551 под использование задела корпусов лодок пр.971 и новый ракетный комплекс "Булава". В 1990-е годы головную лодку пр.09551 лодку планировалось сдать флоту в 2001-2002 г.г.

Летом 2003 г. в цехе №55 ПО "Севмаш" произведена перестановка недостроенных корпусов подводных лодок, что позволило освободить место для официальной закладки первой серийной и второй вообще ПЛАРБ пр.955 "Борей". Озвучены планы руководства ВМФ о получении первых трех лодок проекта во Флот до 2010 г. ().

ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2009 г..

Формирование прочного корпуса головной лодки проекта завершено на ПО "Севмаш" в 2005 г. Первый корпус - К-535 (зав.№201) - выведен из цеха 15.04.2007 г. и спущен на воду из плавдока 12.02.2008 г. Ходовые испытания ПЛАРБ начаты 19 июня 2009 г. в Северодвинске. Принятие флотом планировалось в 2008-2009 г.г. (по состоянию на 2007 г.), но перенесено на первый квартал 2010 г. (вероятно, до 18-19 марта 2010 г.). В 2009-2010 г.г. в ходе испытаний лодка совершила более 10 выходов в море. 26 сентября 2010 г. завершен очередной этап заводских ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Очередной этап госиспытаний проведен в 2011 г. Принятие головной лодки проекта на вооружение планируется в 2012 г.

Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков БРПЛ " " - в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса "Булава" и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков №№15-18 ракета и головная (а может быть и не только) ПЛАРБ будут приняты на вооружение в сентябре 2011 г. 14.12.2010 г. в СМИ появилась информация о возможносм принятии в состав ВМФ ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" в первой половине 2011 г., а второй лодки проекта - "Александр Невский" - до конца 2011 г. Первый пуск БРПЛ " " планируется произвести с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 17 декабря 2010 г. Пуск отменен официально по причине ледовой обстановки в Белом море, неофициально - из-за неготовности ПЛАРБ к пускам. В течение зимы 2010-2011 г.г. ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" прошла доработки на ПО "Севмаш". В начале июня 2011 г. с (03.06.2011 г.) остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ. Первый пуск БРПЛ " " (15-й пуск программы испытаний ракеты) осуществлен из подводного положения из акватории Белого моря с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 28 июня 2011 г. Командир ПЛАРБ - капитан 1 ранга Владимир Ширин. 22 октября 2011 г. на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". К 28 сентября 2012 г. ПО "Севмаш" устранены все замечания Заказчика к головному кораблю пр.955 - ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" - "подписан акт смотра корабля". 26.10.2012 г. директор ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Вильнит заявил, что головная лодка завершила государственные испытания, замечаний со стороны Флота к лодке нет (). По неподтвержденным официально данным основная причина задержки приёмки Флотом первых лодок пр.955 - неготовность баз для приема лодок на базирование. По состоянию на 22 октября 2012 г. принятие Флотом головной лодки "Юрий Долгорукий" ожидается в 2013 г. (источник - Министр обороны России). В конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" Флотом состоится 30 декабря 2012 г. В итоге, 29 декабря 2012 г. на ПО "Севмаш" был подписан приемный Акт на головную ПЛАРБ и 10 января 2013 г. на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей" был поднят Флаг ВМФ России. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота.

Всего по 2015 г. включительно (по данным 2008 года или по 2017 г. по данным 2009 года) планируется построить 8 ПЛАРБ семейства пр.955. Согласно же Госпрограмме вооружений на 2007-2015 г.г. запланирована постройка 5 ПЛАРБ пр.955. 27 ноября 2013 г. президент России В.В.Путин заявил, что до 2020 г. на вооружение ВМФ страны поступит 8 ПЛАРБ семейства "Борей".

Данные по наименованию НАТО в разных источниках рознятся - встречается и BOREI и BOREY и DOLGORUKIY и KASATKA. В некоторых источниках наименование "Касатка" подано как отечественный шифр проекта ПЛАРБ, а "Борей" - как наименование темы. После анализа данных принята система обозначений выведенная в заголовке статьи.

Начиная с конца 1980-х годов проектировалась ПЛАРБ по пр.955 как двухвальная ПЛАРБ аналогичная по конструкции пр.667БДРМ DELTA-IV с уменьшенной высотой шахт БРПЛ под ракетный комплекс "Барк". По данному проекту ПЛ заводской №201 и была заложена в 1996 г. В 1998 г. было принято решение отказаться от БРПЛ "Барк" в пользу БРПЛ "Булава" с другими габаритами, что привело к перепроектированию ПЛ. Одновременно, стало ясно, что ПЛ не может быть достроена в разумные сроки в условиях снижения финансирования и в условиях распада СССР и прекращения поставок специфических марок металлопроката с Запорожского Сталелитейного Завода (Украина), возникло предложение произвести перепроектировку еще и под использование заделов по недостроенным ПЛ пр.971 и пр.949А / 949М.

Так же, возможно, использован задел по ПЛАРК пр.885 "Ясень". От последнего в пр.955 был взят движитель, отработанный уже на ПЛ пр.877В "Алроса". Данное предположение пока не подтверждено ничем в части использования задела и идеологии пр.885 , равно как и не опровергнуто.

По состоянию на май 2011 г. известно, что начиная с 4-го корпуса пр.955 (условно пр.09554) будет изменена форма корпуса лодки - она будет ближе к начальному облику пр.955. Вероятно, лодки будет строиться без использования задела из ПЛА пр.971. В носовых отсеках ПЛАРБ планируется отказ от двухкорпусности с размещением в носу антенных устройста ГАК "Иртыш-Амфора". Так же будут использованы протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты будут перемещены ближе к центру корпуса и станут бортовыми, передние рули глубины будут перемещены на рубку. В районе шахт БРПЛ планируется уменьшение размеров проницаемой надстройки. Количество шахт планируется довести до 20. Энергетическая установка вероятно так же будет модернизирована в сторону унификации с другими ПЛА 4-го поколения - планируется использование новой паропроизводящей установки. По сути речь идет о новом проекте ПЛАРБ .

9 ноября 2011 г. в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А "Борей" (ЦКБ МТ "Рубин"). сумма контракта на разработку 39 млрд руб. Строительство серии лодок проекта 955А будет вестись на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск), контракт на строительство серии будет подписан в 2012 г. Проект 955А будет иметь 20 БРПЛ и измененный комплекс вычислительных средств. 07 февраля 2012 г. газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.955 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц (информация опровергнута 15.02.2012 г. - см.ниже).

ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на ходовых, 2010 г..

28 мая 2012 г. в СМИ проявилась информация о подписании контракта между Министерством обороны и ОСК на строительство 5 ПЛАРБ пр.955 "Борей". Судя по всему сумма контракта 124 млрд руб с возможностью выделения дополнительного финансирования в 2015 г.

30 июля 2012 г. первая ПЛАРБ пр.955А "Князь Владимир" официально заложена на ПО "Севмаш" в Северодвинске.

Конструкция ПЛ - двухкорпусная. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм, обработка на прессах FUJICAR). Сборка корпуса выполнена блочным методом: оборудование ПЛ установлено внутри корпуса на аммортизаторах и в аммортизационных блоках, являющихся частью общеконструкционной системы двухкаскадной аммортизации (каждый блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими аммортизаторами). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус ПЛА покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием. Вероятно, используются активные средства снижения шума. При создании первых трех лодок серии использован задел корпусов лодок пр.971 , при создании же первых 6 корпусов вообще использован задел ПЛА предыдущих проектов.

ПЛ пр.955 имеют в 5 раз меньшую шумность, чем ПЛА и пр.949А (заявление генерального директора ЦКБ "Рубин" А.А.Дьячкова, 21.12.2010 г.).

Двигательная установка :

ЯЭУ с водо-водяным реактором на тепловых нейтронах ВМ-5 или аналогичном с паропроизводящей установкой (ППУ) ОК-650В мощностью 190 МВт - аналогичной установленной на ПЛА . Система управления и защиты ППУ (СУЗ) - "Алиот". На ПЛАРБ пр.955У по неподтвержденным данным будет установлена ЯЭУ нового поколения с ППУ КТП-6-85 с паро-турбинной установкой, которая, по неподтвержденным данным, носит название "Азурит-90".

1 х паровая блочная одновальная паротурбинная установка (ПТУ) с ГТЗА ОК-9ВМ или аналогичным с улучшенной аммортизацией мощностью около 50000 л.с.

2 х подруливающих погружных 2-х скоростных гребных электродвигателя мощностью ПГ-160 (?) по 410 л.с (370 л.с. по др.данным). Расположены в выдвигаемых колонках в кормовой части ПЛ.

Выдвижная подруливающая винтовая колонка с электродвигателем ПЛА пр.971 AKULA, аналогичное подруливающее устройство используется на ПЛАРБ пр.955 (кадр из документального фильма ПО "Севмаш", http://forums.airbase.ru)

Механика - один вал, один гидрореактивный движительный комплекс ГРДК-3.5М - водометный движительный комплекс (ВДК) с высокими пропульсивными характеристиками, аналогичный предположительно используемому на ПЛАРК пр.885 . Два откидывающихся подруливающих устройства. Носовые горизонтальные рули с закрылками, выдвижные, аналогичны ПЛА пр.971 (по крайней мере на первой лодке пр.955).

Энергетика - вероятно, два турбогенератора переменного тока ОК-2 мощностью по 3200 кВт, два обратимых преобразователя постоянного тока. Резервное электропитание - вероятно, две группы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, 1-2 х дизель-генератора с обратимым преобразователем, запас топлива - 10 суток. Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централизованного электропитания "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Система спасения - всплывающая спасательная камера (ВСК), рассчитанная на весь экипаж ПЛ, расположена в корпусе ПЛ в хвост от пусковых установок БРПЛ. ВСК находится за ракетным отсеком. Спасательные плоты класса КСУ-600Н-4 (5 шт).

ТТХ лодки :
Экипаж - 107 чел (в т.ч. 55 офицеров)

Длина -160 м

Ширина:
- 13,6 м
- 16 м (Апальков)
- 12 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Осадка средняя:
- 9.68 м
- 11 м (Апальков)
- 8 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Водоизмещение нормальное:
- ок.13000 т (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Водоизмещение надводное:
- 14720-16000 т (оценка)
- 14800 т (Апальков)

Водоизмещение подводное:
- 21000-24000 т (оценка)
- 24000 т (Апальков)

Скорость надводного хода - 15 уз

Скорость подводного хода:
- 29 уз
- ок.20 уз (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Скорость подводного хода на подруливающих электродвигателях - 5 уз

Глубина погружения предельная:
- 450-480 м (по разным данным)
- 300 м (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Глубина погружения рабочая - 380-400 м (по разным данным)

Автономность:
- 90 суток (по запасам)
- 60 суток (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")

Вооружение:

	пр.955 "Борей-1"	пр.955	пр.955А
БРПЛ	12 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-39УТТХ / 3М91 разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс).	16 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс).	16 х БРПЛ комплекса с ракетами Р-30 / SS-NX-30 разработки Московского Института Теплотехники. До 2013 г. считалось, что на ПЛАРБ пр.955У будет 20 пусковых шахт БРПЛ (опровергнуто в интервью директора ПО "Севмаш" 17.02.2013 г.).
Торпедное	8 х 533 мм носовых ТА (?)	8 х 533 мм носовых ТА Система подготовки ТА "Гринда" Боекомплект- не более 40 единиц: - торпеды УГСТ, УСЭТ-80 и др. - КРБД РК-55 "Гранат" или "Бирюза" - ракеты ПЛРК "Водопад" - самотранспортирующиеся мины Возможность применения КРБД подтверждена Главкомом ВМФ В.Чирковым 10.01.2013 г.	4 х 533-мм носовых ТА (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Противодействие		6 х 533 мм одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭПС-324 "Шлагбаум" запуска средств гидроакустического противодействия, расположена в надстройке (аналогично ПЛА пр.971). Боекомплект - 6 СГАПД: МГ-104 "Бросок" МГ-114 "Берилл"	6 х одноразовых неперезаряжаемых ПУ РЭП. Боекомплект - 6 СГАПД "Ласта" (антиторпеды, пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015") 2 х вертикальных ПУ "Модуль-Д" (пр.955А, стенд на выставке "Армия-2015")
Прочее		ПЗРК "Игла" - вероятно, 3 ПЗРК, боекомплект 8 ЗУР.	ПЗРК тиипа "Игла" - вероятно, 3 ПЗРК, боекомплект 8 ЗУР

Вероятно, погрузка макета БРПЛ комплекса на ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий", Северодвинск, осень 2009 г. (http://forums.airbase.ru).

Погрузка БРПЛ 3М30 "Булава" на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, 2010-2011 г.г. (Морские стратегические ракетные комплексы. М., "Военный парад", 2011 г.).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей", г.Северодвинск, 09.11.2011 г. (фото - Сергей Мамонтов, http://ria.ru).

Люк для погрузки боезапаса торпедных аппаратов и крышки пусковых установок СГАПД на ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, ПО "Севмаш", 17 сентября 2009 г. (http://forums.airbase.ru)

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей" у достроечной стенки ПО "Севмаш", г.Северодвинск, первая половина октября 2011 г. (автор фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Сменный вкладыш-пусковая установка СГАПД "Шлагбаум" и СГАПД МГ-104 "Бросок" (журнал "Судостроение", http://forums.airbase.ru)

Оборудование:

БИУС (боевая информационно-управляющая система) "Округ" - по возможностям класса не ниже БИУС "Омнибус" разработки концерна "Моринформсистема "Агат" (ЦНИИ "Агат", используется на ПЛА пр.971), объединяющая в режиме реального времени контроль всех боевых систем, информации о состоянии корабля и информации от средств наблюдения и целеуказания. Работа БИУС обеспечивается несколькими БЦВМ. Вероятно, БИУС корабля может получать и передавать данные другим кораблям по защищенной звукоподводной системе передачи данных.

Центральный пост ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.09551, 10.01.2013 г. ().

ГАК МГК-600Б "Иртыш-Амфора-Б" ("Иртыш-Амфора-Борей") нового поколения разработки ЦНИИ "Морфизприбор" (концерн "Океанприбор", г.Санкт-Петербург, НИОКР 1980-1987 г.г., производства Таганрогского завода "Прибой") в составе:
- конформная крупногабаритная основная антеннай "Амфора" с цифровой обработкой сигналов с использованием цифровых библиотек системы автоматической классификации целей "Аякс-М"; По неподтвержденным данным на ПЛА пр.09551 устанваливается ГАС "Скат-3М", использование ГАС "Иртыш-Амфора-Б" предполагается на ПЛА пр.09552. ГАС "Стак-3М" представляет из себя доработанную основную антенну ГАС "Скат-3" (используется на ПЛА пр.971) совмещенную с аппаратно-информационной частью комплекса "Иртыш-Афмора-Б", включая оптиковолононные линии передачи информации и прочную капсулу с аппаратурой первичной обработки информации.
- боковые конформные антенны большой площади;
- буксируемая антенна ГАС в обтекателе вертикального оперения ПЛ.

Прототип ГАК прошел испытания на опытовой ПЛА К-403 "Казань" пр.09780 "Аксон-2" в 1998 году. Монтаж 1-го, 2-го и 3-го уровней ГАК "Иртыш-Амфора" на головную ПЛ возможно велся на ПО "Севмаш" с февраля 2005 г. по июль 2006 г. В течение 2008 г. на ПО "Севмаш" с таганрогского завода "Прибой" поставлены приборы 1Э и 1М4 ГАК "Иртыш-Амфора-Борей". В 2009 г. планировалось изготовление на таганрогском заводе "Прибой" с поставкой на ПО "Севмаш" прибора 1МК ГАК для монтажа на ПЛ заводской №202 К-550 "Александр Невский". В 2010 г. заводом "Прибой" поставлены на ПО "Севмаш" комплект приборов первой очереди для ПЛ заводской №203 "Владимир Мономах".

Состав ГАК ПЛАРБ пр.955:
1) Аппаратура шумопеленгования в звуковом диапазоне частот и аппаратура эхопеленгования (гидролокации);

Носовая конформная пассивно-активная ГАС поиска и атаки, работающая на средних и низких частотах;

2 х бортовых конформных антенны большой протяженности;

2) Аппаратура обнаружения гидроакустических сигналов работающих гидролокаторов (гидроакустической разведки) с ГАС обнаружения ГАС противника;

3) Защищенная звукоподводная система передачи тактических данных аналогичная аппаратуре звукоподводной связи "Структура" ОАО "Океанприбор" (или одна из моделей данной системы). Аппаратура госопознавания.

4) Аппаратура шумопеленгования в низком звуковом диапазоне частот с использованием буксируемой протяженной антенны (аналогична используемой на ПЛА "Гепард" пр.971 расположена в обтекателе на верхнем вертикальном руле).

5) Аппаратура классификации целей "Аякс-М" с использованием цифровой библиотеки шумов (ОКР с 1985 г., главный конструктор Ю.С.Перельмутер, ЦНИИ "Морфизприбор").

6) Совместно с ГАК следующие ГАС:

ГАС миноискания класса МГ-70

ГАС измерения скорости звука в воде класса "Жгут-М" (?)

ГАС определения начала кавитации гребных винтов класса "Винт-М" (?)

Эхоледомер типа "Север-М" (?)

Обнаружитель разводий во льдах аналогичный НОР-1 (?)

Обнаружитель полыней во льдах аналогичный НОК-1 (?)

РЛС более совершенная, чем "Радиан-У" / SNOOP PAIR с ПМУ МРКП-59 (аналогичное ПМУ используется на ПЛА пр.971).
Система РЭБ класса системы РЭБ "Бухта"
РЛС госопознавания класса "Нихром-М" / AMBER LIGHT
Радиопеленгатор класса "Зона" / RIM HAT

Расширенные акустические испытания ПЛАРБ пр.09551 планировалось провести в 2014-2015 г.г. в рамках темы НИР "Борей-РАИ" на ПЛАРБ "Владимир Мономах" (зав.№203, государственный контракт №14-4-51/1055/ЗК от 20.12.2013 г.). В состав работ 2014 г. входили:
- разработка рабочей программы испытаний;
- разработка, согласование ТЗ СЧ НИР участников испытаний;
- согласование договоров с участниками испытаний и с привлекаемыми организациями, обеспечивающих безопасность мореплавания заказа во время испытаний;
- разработка РКД на схемы измерений, в том числе забортные;
- разработка программ-методик проведения измерений;
- монтаж измерительных схем на заказе зав.№203;
- проведение акустических испытаний на полигонах ВМФ в Белом море на различных режимах в объеме рабочей программы;
- экспресс-анализ полученных измерений;
- составление отчета по результатам испытаний ФГУП «Крыловский ГНЦ»;
- Разработка Решения по использованию полученных результатов на последующих проектах и заказах ЦКБ МТ «Рубин».
На конец 2014 г. имелось небольшое отставание от графика выполнения НИР, окончание работ ожидается в июне 2015г. (ист. - Годовой отчет ПО Севмаш за 2014 г. ).

Автоматизированная комплексная система управления техническими средствами ПЛА "Булат-Б" / Булат-Борей". Cистема управления электро-энергетической системой "Луга-Б" / "Луга-Борей". Система централизованного электропитания "Косинус-Б" / "Косинус-Борей".

Навигационный инерциальный комплекс - вероятно, "Симфония-У" (или аналогичный) с гирокорректором "Скандий" и БЦВМ. Максимальное время хранения навигационных данных для обеспечения заданной точности плавания - более 7 суток (в подводном положении без определения места). Один из лучших результатов по точности работы НК получен в 2002 г. в ходе боевой службы ПЛА К-295 пр.971 - за 6.5 суток в подводном положении без определения места ошибка местоположения ПЛА не превысила 10 кабельтовых (1852 м). Для прицеливания БРПЛ используются ГАС привязки координат к подготовленному району пуска.

Система спутниковой навигации класса не ниже, чем "Синтез".

Автоматизированный комплекс радиосвязи в составе:

Система спутниковой связи

УКВ-радиостанция

Радиостанции других диапазонов

Оптическая обзорная ТВ-система класса МТК-110 (позволяет вести оптическое наблюдение на глубинах до 50-60 м). Перископы командирский не хуже, чем ПЗКЭ-21 "Лебедь" и штурманский астронавигационный перископ не хуже, чем "Сигнал-3".

Модификации:

пр.955 "Борей-1" - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-31 с 12 БРПЛ Р-31УТТХ, начало проектирования - середина 1980-х годов.

пр.955 / 09550 "Борей" - ПЛАРБ под ракетный комплекс Д-19УТТХ с 12 БРПЛ Р-39УТТХ " ", начало проектирования - конец 1980-х годов (1995 г. по др.данным), разработка прекращена в 1998 г.г. Первая заложенная лодка - К-535 "Юрий Долгорукий" (заводской №201) - достраивалась по пр.09551.

пр.955 / 955(А) / 09551 "Борей" - ПЛАРБ пр.955 с постройкой с использованием задела по ПЛА пр.971 , заложено три лодки. Головная - К-535 "Юрий Долгорукий" (заводской №201). Начало перепроектирования - сентябрь 1998 г., планируемое окончание проектирования - первая половина 1999 г. Ракетный комплекс Д-30 с 16 БРПЛ .

Проекции ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 (Diletant2010, http://forums.airbase.ru , версия 25.07.2010 г.).

Использование корпусных конструкций ПЛА №№836 и 837 пр.971 ПО "Севмаш" для строительства ПЛАРБ "Юрий Долгорукий", 2000 г. (кадры из фильма "Подводная эскадра "Севмаша". Студия "Севмашфильм", 2006 г.)

пр.955 (Б) - ПЛАРБ с двухвальной ДУ и с постройкой с использованием задела по ПЛАРК пр.949. Начало перепроектирования - сентябрь 1998 г., планируемое окончание проектирования - первая половина 1999 г. Не строилась. Существование проекта не подтверждено, но задел по ПЛАРК пр.949А К-135 "Волгоград" и К-160 "Барнаул" использовался при строительстве ПЛАРБ пр.09551.

пр.955А / 955У / 955М / 09552 "Борей-А" - ПЛАРБ, задел головной лодки "Святитель Николай" ("Князь Владимир") готовится на ПО "Севмаш" в течение 2009 г., строительство фактически начато в декабре 2009 г. (22 декабря 2009 г.). Официальная закладка ПЛАРБ была перенесена Министерством Обороны России на 2010 г. По данным СМИ пр.955А будет отличаться модернизированным оборудованием (БИУС, электроника), энергетикой и ракетным комплексом с БРПЛ с 20 БРПЛ. Корпусные конструкции проекта модернизированы по сравнению с ПЛАРБ пр.09551.

По состоянию на май 2011 г. известно, что начиная с 4-го корпуса пр.955 "Святитель Николай" ("Князь Владимир") будет изменена форма корпуса лодки - она будет ближе к начальному облику пр.955. Вероятно, лодки будет строиться без использования задела из ПЛА пр.971. В носовых отсеках ПЛАРБ планируется отказ от двухкорпусности с размещением в носу антенных устройста ГАК "Иртыш-Амфора". Так же будут использованы протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты будут перемещены ближе к центру корпуса и станут бортовыми, передние рули глубины будут перемещены на рубку. В районе шахт БРПЛ планируется уменьшение размеров проницаемой надстройки. Количество шахт планируется довести до 20. Энергетическая установка вероятно так же будет модернизирована в сторону унификации с другими ПЛА 4-го поколения - планируется использование новой паропроизводящей установки.

Контракт на разработку проекта 955А заключен между Минобороны России и ОАК / ЦКБ МТ "Рубин" 9 ноября 2011 г. Стоимость разработки по контракту - 39 млрд.руб.

пр.955А / 09553 "Борей-А" - ПЛАРБ, предположительно, начиная с ПЛАРБ зав.№205 "Князь Олег" пр.955А носовая часть ограждения выдвижных устройств лодки будет выполняться без отрицательного наклона (в отличие от первых ПЛАРБ проектов 955 и 955А).

Изображение ПЛАРБ "Князь Олег" на церемонии закладки, 27.07.2014 г. (фото - ОАО ОСК ВТС "Бастион", http://bastion-karpenko.ru/).

Изображение ПЛАРБ "Князь Олег" с плаката или вымпела с церемонии закладки ПЛАРБ, 27.07.2014 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

пр.955Б "Борей-Б" - по словам главы ЦКБ МТ "Рубин" Игоря Вильнита () на церемонии закладки ПЛАРБ "Борей-А" 18.12.2015 г. ""Наше бюро ведет проектные проработки по следующей серии" - будет строиться целая серия кораблей с постепенным улучшением свойств: "Количество проектов как таковых будет минимизироваться вследствие унификации и установки серийного оборудования... Сначала будет "Борей-А", потом "Борей-Б" и так далее". Это позволяет предположить, что по состоянию на конец 2015 г. по пр."Борей-Б" уже ведутся проектные работы. Можно предположить, что в новом проекте будет реализовано оснащение ПЛАРБ 20 ракетами типа модернизированной "Булавы".

Стоимость первой лодки пр.955 "Юрий Долгорукий" - 23 млрд руб (890 млн. USD, 2008 г.), в феврале 2010 г. СМИ сообщали, что стоимость разработки (НИОКР) проекта - 280 млн. USD, а стоимость первой ПЛ проекта - 433 млн. USD.

В конце октября 2011 г. между Объединенной Судостроительной Корпорацией (ОСК) и Министерством обороны Россиидостигнута договоренность по стоимости ПЛАРБ в рамках гособоронзаказа на 2011-2012 г.г. Стоимость ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" и К-550 "Александр Невский" установлена в 23,2 млрд руб за каждую лодку.

Статус : Россия
- 1995 г. 19 августа - ПЛ К-535 зачислена в списки кораблей ВМФ России под именем "Санкт-Петербург".

1996 г. 2 ноября - закладка ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 в стапельном целе №55 на ПО "Севмаш". По неподтвержденным данным закладная доска была установлена на блок вставки корпуса ПЛАСН "Оренбург", который позже был перемещен на СРЗ "Звездочка" для установки на ПЛАСН.

Фрагмент корпуса на который была установлена закладная доска ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". 02.11.1996 г. (кадры видео, ).

- 1997 г. - прекращение финансирования строительства подводных лодок на ПО "Севмаш" и неудачные испытания БРПЛ "Барк" на полигоне Ненокса.

1998 г. сентябрь - объявлено о перепроектировании ПЛ пр.955, которое должно быть завершено в первой половине 1999 г. с продолжением достройки ПЛ по измененному проекту.

2000 г. - блоки недостроенных ПЛА пр.971 перевезены в цех №55 ПО "Севмаш" для использования в строительстве ПЛ пр.955. Считается, что в 2000 г. начата достройка ПЛАРБ по пр.09551.

2004 г. 19 марта - закладка ПЛ "Александр Невский" пр.955А на ПО "Севмаш". Сдача ВМФ планируется в 2010 г.

2005 г. - завершено формирование прочного корпуса ПЛ К-535 на ПО "Севмаш".

2006 г. 19 марта - закладка третьей ПЛ проекта - "Владимир Мономах" на ПО "Севмаш". Сдача ВМФ планируется в 2011 г. Готовность К535 "Юрий Долгорукий" оценивается в 70%.

Закладная доска ПЛ "Владимир Мономах" пр.955А (19.03.2006 г., ПО "Севмаш").

Церемония закладки ПЛ "Владимир Мономах" пр.955А (19.03.2006 г., ПО "Севмаш", http://kuleshovoleg.livejournal.com/).

- 2007 г. до начала апреля - комплект стартового оборудования для штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 произведен ГРЦ им.Макеева и предприятиями-смежниками и поставлен на ПО "Севмаш" для монтажа на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

2007 г. 15 апреля - вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 (готовность 82%). Готовность ПЛ "Александр Невский" пр.955 оценивается в 50 %.

http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Вывод из цеха ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото http://oborona.ru)

Вывод из цеха в плавдок ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955, 15.04.2007 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

- 2008 г. - в ГРК им.Макеева ведется разработка учебного тренажера КБСК для отработки пусков с ПЛАРБ пр.955. Произвести тренажер планируется в течение 2009 г. (подтверждения готовности нет).

Спуск на воду ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" из плавдока, 12.02.2008 г. (фото взяты с http://forums.airbase.ru , ищем копирайт)

Спуск на воду ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" из плавдока, 12.02.2008 г. (фото http://pilot.strizhi.info)

- 2008 г. апрель - готовность ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 достигла 94%. Объявлено, что для базирования ПЛАРБ пр.955 на ТОФ будет построена новая база в Вилючинске.

2009 г. - планируется изготовление на таганрогском заводе "Прибой" и поставка на ПО "Севмаш" прибора 1МК ГАК для ПЛ К-550 "Александр Невский" заводской №202 (договор с таганрогским заводом "Прибой" от 28.12.2005 г.).

2009 г. 17 марта - начало швартовых испытаний К-535 "Юрий Долгорукий" по.955. Ранее (в начале 2008 г.) на эту дату намечалось начать испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

2009 г. 19 июня - начало ходовых испытаний ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 в Северодвинске. Первый этап ходовых испытаний завершился 10 июля 2009 г. В ходе испытаний совершено первое погружение ПЛАРБ.

http://www.sevmash.ru).

Первый выход в море ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955, г.Северодвинск, 19 июня 2009 г. (http://www.sevmash.ru).

- 2009 г. август - завершился второй этап ходовых испытаний ПЛ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 в Северодвинске.

2009 г. 22 декабря - годовщина основания ПО "Севмаш" и начало строительных работ по ПЛ "Святитель Николай" пр.955М на ПО "Севмаш".

2010 г. 19 марта - предполагаемая церемония официальной закладки ПЛ "Святитель Николай" пр.955У на ПО "Севмаш" (не состоялась).

2010 г. - планируется начать испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" по.955 - планируется два пуска в течение года (в т.ч. возможно второй пуск двумя ракетами). Возможно, что испытания начнутся уже в июне.

- 2010 г. 28 июля - 07 августа - выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 на испытания и настройку ГАС с оборудованием ИКУ (измерительно-координатное устройство, аналог ИКУ-135СН - более современная модель). Испытания завершены успешно.

ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" с устройством ИКУ выходит на испытания из Никольского устья в Белое море, 28.07.2010 г., г.Северодвинск (фото - Щекинов А.В., http://forums.airbase.ru и http://ru.wikipedia.org)

- 2010 г. 09 сентября - около 18-00 ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" вышла в море из Северодвинска. Возможно для проведения какого-либо рода испытаний.

- 2010 г. 26 сентября - завершены заводские ходовые испытания (или их очередной этап?) ПЛАРБ "Юрий Долгорукий", последний выход в море оценен на "отлично".

Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г. (фото Михаила Кравцова, http://forums.airbase.ru).

Фото с ходовых испытаний ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" 09-26.09.2010 г., "прыжок" выполнен 12 сентября 2010 г. (http://www.sevmash.ru/).

- 2010 г. октябрь-ноябрь - ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" в ближайшее время в рамках заводских испытаний выполнит торпедные стрельбы.

2010 г. 30 ноября - планируемый срок вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" по неподтвержденным данным (октябрь 2010 г.). Как объявлено в СМИ 30 ноября 2010 г. церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" отложена. О причинах и новых сроках не сообщается.

2010 г. 01 декабря - в ночь с 30 ноября на 1 декаря состоялся вывод из цеха в плавдок "Сухона" ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955.

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Александр Невский" пр.955. Справа - недостроенная ПЛАРК К-139 "Белгород", 01.12.2010 г. (фото - ПО "Севмаш", http://www.air-defense.net/forum).

Вывод из цеха №55 ПО "Севмаш" ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955, 01.12.2010 г. (http://pilot.strizhi.info).

- 2010 г. 06 декабря - без объявления и прессы ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 спущена на воду из дока "Сухона".

Открытые крышки ракетных шахт ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 во время посещения лодки премьер-министром России В.Путиным, 13.12.2010 г. (http://forums.airbase.ru).

- 2010 г. 17 декабря - планируется провести первый пуск БРПЛ с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" (объявлено в октябре 2010 г. о планах провести пуск в декабре и 25.11.2010 г. о более точной дате).
- 11.12.2010 г. - на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" погружена ракета;
- 14.12.2010 г. - должен состояться выход в море;
- 17.12.2010 г. - планируемый срок пуска из надводного положения (как и первый пуск с ПЛАРБ пр.941УМ).
Пуск отменен 15.12.2010 г. и перенесен на май-июнь 2011 г. Официальная причина переноса пуска - ледовая обстановка в Белом море.

2010 г. 20 декабря - генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов заявил, что ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" в ближайшее время вернется на ПО "Севмаш" для устранения технических замечаний. По мнению Соломонова: "Это сплетни, что подводный крейсер полностью готов для включения в боевой состав ВМФ". Срок проведения работ по его оценке "как минимум полгода". Испытания ракетного комплекса в 2011 г. будут продолжены с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" только в случае устранения технических замечаний.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" у достроечной стенки ПО "Севмаш", г.Северодвинск, 10.03.2011 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

- 2011 г. май - ожидается начало нового этапа испытаний ракетного комплекса "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Вероятно, это будут совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ. Программу государственных испытаний планируется завершить в августе 2011 г. (лента.ру, 29.10.2010 г.).

2011 г. 03 июня - остоялся испытательный выход ПЛАРБ "Юрий Долгорукий " в море совместно с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ.

2011 г. 28 июня - первый пуск БРПЛ " " (15-й пуск программы испытаний ракеты) с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" произведен успешно из акватории Белого моря.

2011 г. 18-21 августа - выход в акваторию Белого моря ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" по информации якобы представителя ПО "Севмаш", появившеся в СМИ, ПЛАРБ выходила для проведения 16-го пуска БРПЛ " ", но из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ вернулась для устранения проблем на ПО "Севмаш". Позже эта информация была опровергнута РИА "Новости".

2011 г. 27 августа - из акватории Белого моря произведен 16-й пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий". Пуск производился на максимальную дальность по отдельным районам в северной части Тихого океана. В некоторых СМИ сообщается, что дальность составила 9300 км в то время как по нашим данным, основанным на анализе координат Белого моря и районов, зарезервированных по правилам международного судоходства под падение боевых частей БРПЛ, составила 8800-9000 км.

2011 г. 31 августа - стало известно, что в ходе выхода в море на пуск ракеты "Булава" ПЛ "Юрий Долгорукий" успешно испытана на режиме полного хода, а так же а лодке проведены испытания БИУС.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" (справа) и ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" - снимок сделан во время выхода в море ПЛ К-329 "Северодвинск" пр.885 GRANAY, г.Северодвинск, 12.09.2011 г. (фото из газеты "Корабел", http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. сентябрь - по неподтвержденным данным на стапеле ПО "Севмаш" завершено соединение корпусных секций ПЛАРБ "Владимир Мономах".

2011 г. 11 октября - согласно заявлению первого заместителя министра обороны Александр Сухорукова к настоящему времени контракты в рамках гособоронзаказа 2011 г. не заключены с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство атомной подлодки проекта 885 "Ясень" и двух подводных ракетоносцев проекта 955 "Борей".

2011 г. 14 октября - в СМИ распространено заявление представителя Главного штаба ВМФ России о готовности к ходовым испытаниям первой серийной ПЛАРБ пр.955 К-550 "Александр Невский".

2011 г. 22 октября - на ходовые испытания вышла первая серийная ПЛАРБ пр.955 - К-550 "Александр Невский". По поводу пусков БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" сообщается, что в ближайшие дни состоится репетиция залпового пуска в ходе пуска реальной ракеты 3М30 "Булава" и макета ракеты во второй шахте ПЛ.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" около достроечной набережной ПО "Севмаш", г.Северодвинск, октябрь 2011 г. (автор фото - О.Перов, газета "Корабел" 01.11.2011 г., http://www.sevmash.ru).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" около достроечной набережной ПО "Севмаш", г.Северодвинск, октябрь 2011 г. (автор фото - М.Воркунков, газета "Корабел", http://forums.airbase.ru , http://www.sevmash.ru).

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" перед выходом на ходовые испытания. В центре - ответственный сдатчик заказа - Александр Резников (http://forums.airbase.ru).

Первый выход ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" на ходовые испытания, ПО "Севмаш", г.Северодвинск, 22.10.2011 г. (http://www.ljplus.ru/).

- 2011 г. 25 октября - ИТАР-ТАСС сообщает со ссылкой на представителя ПВПК при Совмине России, что испытания БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ "Александр Невский" начнутся не ранее лета 2012 г., а принятие ПЛАРБ в ВМФ планируется завершить к концу 2012 г.

2011 г. 26 октября - на очередные стрельбы БРПЛ "Булава" вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей".

Выход ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 на стрельбы БРПЛ "Булава" 26 октября 2011 г., г.Северодвинск (автор фото - Михаил Кравцов, http://forums.airbase.ru).

- 2011 г. 28 октября - из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке произведен успешный 17-й пуск БРПЛ 3М30 "Булава". Пуск осуществлен ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955 "Борей". Как стало известно позже (Известия, 30.10.2011 г.) после успешного пуска первой ракеты была произведена последовательность операций и выдача команды на пуск второй ракеты, роль которой выполнял макет-имитатор. Тренировка залпового пуска прошла успешно. Комплекс БРПЛ 3К30 и ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" планируется принять на вооружение до конца года после еще одного одиночного пуска и после двухракетного залпового пуска.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" возвращается с первого выхода на ходовые испытания, г.Северодвинск, 05.11.2011 г. (http://www.russiannavy.ru).

- 2011 г. 9 ноября - в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А "Борей" (ЦКБ МТ "Рубин"). сумма контракта на разработку 39 млрд руб. Строительство серии лодок проекта 955А будет вестись на ПО "Севмаш" (г.Северодвинск), контракт на строительство серии будет подписан в 2012 г. Проект 955А будет иметь 20 БРПЛ и измененный комплекс вычислительных средств.

2011 г. ноябрь - ведутся работы по монтажу электрооборудования на ПЛАРБ "Владимир Мономах".

2011 г. 23 декабря - произведен успешный двухракетный пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий".

2012 г. 07 февраля - газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России сообщает, что планы по группировке ПЛАРК пр.955 в программе развития вооружения до 2020 г. увеличены до 10 единиц.

2012 г. 15 февраля - начальник генерального штаба ВС России Николай Макаров заявил, что увеличение серии ПЛ до 10 единиц лишь рассматривалось в 2011 г., но не было принято.

2012 г. 21 марта - в СМИ объявлено о том, что закладка четвертой лодки проекта перенесена на 2 месяца. Для строительства лодки есть задел на заводе, но еще ведется согласование проектной документации и контрактных обязательств завода перед заказчиком.

2012 г. 29 марта - в СМИ объявлено, что первые два пуска БРПЛО "Булава" с ПЛАРБ "Александр Невский" состоятся в октябре-ноябре 2012 г. Т.е. планировавшиеся ранее первые пуски в июне 2012 г. либо отменены либо информация о них была не точной.

2012 г. 19 апреля - первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков на пресс-конференции заявил о том, что принятие в состав ВМФ России ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" планируется не позже середины июня 2012 г., а ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" - в августе 2012 г.

ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" в гавани ПО "Севмаш", г.Северодвинск, апрель 2012 г. (автор фото - О.Перов, газета "Корабел", http://www.sevmash.ru).

- 2012 г. 20 апреля - в СМИ появилась информация о том, что на строящуюся ПЛАРБ "Владимир Мономах" (заводской №203) заведено электропитание. На лодке завершено формирование корпусных конструкций, установлены основные агрегаты, ведется монтаж силового оборудования, навигационного и гидроакустического комплексов. Так же продолжаются работы по четвертой лодке (пр.955А) - создан задел, начаты сборочные работы (ист. - "Владимир Мономах" готовится ).

2012 г. 24 апреля - ИА "Интерфакс" со ссылкой на Д.Рогозина сообщает о том, что контракт на строительство пяти ПЛАРБ пр.955А, подписание которого ожидалось в последние числа апреля, не будет подписан из-за неясности цены на будущие подводные лодки.

2012 г. 2 мая - СМИ сообщают, что ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" поставлена в цех №55 ПО "Севмаш" для проведения подготовительных работ к ходовым испытаниям. Ходовые испытания ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" завершатся к осени 2012 г. В октябре-ноябре планируется проведение двух зачетных пусков БРПЛ "Булава" с подлодки после чего в конце 2012 г. или в начале 2013 г. лодка будет принята ВМФ (ист. - "Александр Невский" поставлен в цех.. .).

2012 г. 13 июля - блог bmpd со ссылкй на источник в судостроительной промышленности сообщает, что четвертую ПЛАРБ "Борей" - первую ПЛАРБ пр.955А принято решение назвать "Князь Владимир". Фактическая готовность корабля на текущий момент 50%. ().

2012 г. 19 июля - 30 июля 2012 г. планируется принять в состав ВМФ России ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" и заложить головную ПЛАРБ пр.955А "Князь Владимир" ().

Закладная табличка ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Церемония официальной закладки ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А на ПО "Севмаш" в Северодвинске, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

Конструкции корпуса ПЛАРБ "Владимир Мономах" пр.955 около цеха №55 ПО "Севмаш" в Северодвинске, 30.07.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://kuleshovoleg.livejournal.com).

- 2012 г. 1 августа - в СМИ со ссылкой на источники в судостроении сообщается о переносе приемки ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" на сентябрь-октябрь 2012 г. Планируется провести дополнительные испытания взаимодействия ПЛАРБ с ракетным комплексом без пусков ракет.

2012 г. 17 августа - в СМИ появилась информация о том, что единственный пуск БРПЛ "Булава" в 2012 г. состоится в ноябре в рамках испытаний ПЛАРБ "Александр Невский". После этого пуска ПЛАРБ вероятно будет принята в состав ВМФ. Принятие же в состав Флота ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" ожидается в сентябре 2012 г.

2012 г. 1 октября - ПЛАРБ "Александр Невский " в Белом море успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний. Так же в СМИ сообщается о готовности ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" к подписанию приемо-сдаточного акта (). Замечания госкомиссии устранены к 28.09.2012 г. сообщает пресс-служба "Севмаша".

2012 г. 22 октября - по сообщению ИА "Интерфакс" министр обороны России А.Сердюков заявил, что принятие на вооружение ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" состоится в 2013 г., а ПЛАРБ "Александр Невский" он ожидает увидеть на ТОФе в 2014 г.

2012 г. 26 декабря - в конце декабря 2012 г. появилась информация о том, что принятие головной ПЛАРБ К-550 "Юрий Долгорукий" Флотом состоится 30 декабря 2012 г., но к вечеру 30 декабря пресс-служба ПО "Севмаш" никак эту информацию не комментировала ().

2012 г. 30 декабря - выведена из цеха №55 ПО "Севмаш" для последующего спуска на воду ПЛАРБ "Владимир Мономах". В начале 2013 г. планируется начать швартовые испытания лодки. Экипаж лодки сформирован в декабре 2009 г., командир - капитан 2 ранга Александр Надеждин ().

2012 г. 29 декабря - подписан приемный Акт о приемке Флотом ПЛАРБ К-550 "Юрий Долгорукий". Поднятие Флага ВМФ ожидается 10 января 2013 г. ().

http://www.tassphoto.com).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото и кадры видео http://tv29.ru).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - Олег Кулешов, http://www.sevmash.ru).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - Владимир Ларионов, http://www.tassphoto.com).

Церемония вывода из цеха ПЛАРБ "Владимир Мономах". Цех №55 ПО "Севмаш", 30.12.2012 г. (фото - А.Петров, http://ria.ru).

- 2013 г. 10 января - в Северодвинске поднят Флаг ВМФ на головной ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955. Лодка принята в состав 31-й дивизии подводных лодок Северного флота (Мурманская область). В ближайшее время планируется провести отработку экипажем лодки курсовых задач Л-1 (Организация подводной лодки и приготовление ее к бою и походу, 60 дней). Затем будет отрабатываться задача Л-2 (Организация плавания ПЛ, 60 дней). После этого ПЛАРБ выйдет на проведение глубоководных испытаний на глубину до 600 метров и выполнение торпедных стрельб с большой глубины. Далее пройдёт отработка личного состава по задаче Л-3 (Ведение боевых действий) для того, чтобы было возможно применение оружия и ввод ПЛАРБ в состав сил постоянной готовности. К концу 2013 г. планируется подготовить два экипажа ПЛАРБ. В январе 2014 г. планируется приступить к погрузке ракетного боезапаса и по окончании лодка будет поставлена на боевое дежурство ().

2013 г. 12 января - ИА "Интерфакс" сообщает , что закладка пятой ПЛАРБ пр.955 / 955А под названием "Александр Суворов" состоится 28.07.2013 г. в День ВМФ России. Шестой корабль планируется заложить в ноябре 2013 г. под названием "Михаил Кутузов". Названия лодок еще не утверждены.

2013 г. 04 февраля - в СМИ заявлено, что ПЛАРБ "Александр Невский " на текущий момент прошла 30% Госиспытаний и после успешного летнего пуска БРПЛ "Булава" в августе-сентябре 2013 г. может быть принята Флотом ().

2013 г. 17-20 февраля - в серии публикаций в СМИ и в интервью телевидению первого заместителя генерального директора ПО "Севмаш" Сергея Маричева сообщается, что на 2013 г. у завода следующие планы по испытаниям ПЛАРБ:
- "Александр Невский" - в 2013 г. после открытия навигации планируется тремя выходами в море завершить Государственные испытания с последующим подписанием приемных актов и передачей лодки Заказчику до конца 2013 г. Позже сообщается, что пуск ракеты "Булава" будет проходить по команде Генштаба ВС России с применением по автоматизированной системы передачи команд на применение стратегического вооружения (впервые с ракетыми "Булава").
- "Владимир Мономах" - до июня 2013 г. планируется провести комплексные швартовые испытания ГЭУ лодки, далее планируется провести цикл заводских ходовых испытаний - судя по тону сообщения, проведение ревизии после ходовых испытаний и цикла Госиспытаний так же планируется на 2013 г.
- "Князь Владимир" (проект "Борей-А") - в 2013 г. планируется завершить сборку прочного корпуса корабля с проведением гидравлических испытаний прочного корпуса. Корабль отличается использованием оборудования выполненного на новой элементной базе, с сохранением неизменными систем вооружения. Источник СМИ в ВПК сообщает, что количество ракет на ПЛАРБ пр.955А останется прежним.

- 2013 г. 29 июля - на совещании по вопросам развития ВМФ заявлено , что возможен перенос сроков строительства подводных лодок проектов "Борей" и "Ясень" со сроками сдачи после 2015 г. на период до 2025 г.

- 2013 г. 12 сентября - ПЛАРБ "Владимир Мономах" впервые вышла в Белое море на первый этап ходовых испытаний. На борту корабля сдаточная команда завода под руководством ответственного сдатчика Эдуарда Усова и экипаж под командованием капитана 1 ранга Александра Надеждина. Экипаж ракетоносца сформирован на Тихоокеанском флоте, обучался в учебном центре ВМФ в Обнинске и стажировался на головной АПЛ этого проекта "Юрий Долгорукий" ().

- 2013 г. 8 октября - ПЛАРБ "Владимир Мономах" успешно завершила первый этап заводских ходовых испытаний в Белом море ().

2013 г. 22 октября - ПО "Севмаш" сообщает , что завершается строительство прочного корпуса ПЛАРБ "Князь Владимир" пр.955А. Начаты гидравлические испытания блоков прочного корпуса лодки.

2013 г. 28 октября - завершена морская часть Государственных испытаний ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955 "Борей". Пописание приемного акта лодки ожидается 12 ноября 2013 г.

2013 г. 13 ноября - главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Виктор Чирков заявил СМИ, что закладка пятой ПЛАРБ проекта "Борей" состоится лишь в 2014 г. ("через год").

сообщению с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".

Фото пуска БРПЛ 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Фото представлено как фото пуска 10.09.2014 г., но на самом деле является фото пуска 07.10.2010 г. (http://bastion-karpenko.ru/).

Фото пуска БРПЛ 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.955 от МИТ. Фото пуска 10.09.2014 г. (http://bastion-karpenko.ru/).

Кадры пуска БЛПЛ "Булава" 3М30 с борта ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955, Баренцево море, 29.10.2014 г. (Министерство обороны России, http://itar-tass.com/).

Закладная секция и закладная доска ПЛАРБ "Генералиссимус Суворов" зав.№206 пр.955А "Борей-А", 26.12.2014 г. (фото - Олег Маглич, http://pravdasevera.ru/). Название лодки было изменено незадолго до церемонии закладки.

Двухракетный залп ракетами "Булава" с борта ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955, Белое море, 14.11.2015 г. (кадры видео Министерства обороны России, http://mil.ru).

Реконструкция закладной доски ПЛАРБ "Император Александр III" пр.955А "Борей-А" выполненная на базе нескольких фото разных СМИ с церемонии закладки ПЛАРБ, г.Северодвинск, 18.12.2015 г.

Реестр ПЛА пр.955 (версия на 24.12.2016 г.):

№ пп	Название	Проект, зав.№	Завод	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата приемки Флотом	Примечание
1	К-535 "Юрий Долгорукий"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Николай Владимирович Семаков	02.11.1996 г.	12.02.2008 г. Ходовые испытания начаты 19.06.2009 г.	до 2010 г. (2003 г.) план март 2010 г. (2009г.) план осень 2010 г. (весна 2010 г.) план июнь-июль 2012 г. (06.03.2012 г.) план - сентябрь-октябрь 2012 г. (01.08.2012 г.) план - 2013 г. (22.10.2012 г., министр обороны) план - 30.12.2012 г. (конец декабря 2012 г.) 29.12.2012 г. (подписан Акт) 10.01.2013 г. (поднят Флаг ВМФ)	Базирование - Гаджиево, Северный флоте (СФ, с 06.09.2013 г.), при строительстве использован задел ПЛА К-337 "Кугуар" (зав №836) пр.971
2	К-550 "Александр Невский"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Александр Евгеньевич Резников	19.03.2004 г.	в апреле 2007 готовность оценивается в 50%, осень 2010 г. - вывод из цеха вывод из цеха состоялся 01.12.2010 г., спуск на воду - 06.12.2010 г.	до 2010 г. (2003 г.) 2010 г. план (2007 г.) план декабрь 2012 г. (06.03.2012 г.) план - август 2012 г. (Сухоруков, 19.04.2012 г.) план - конец 2012 г. - начало 2013 г. (02.05.2012 г.) план - 2014 г. (22.10.2012 г., министр обороны) план - август-сентябрь 2013 г. (04.02.2013 г.) план - 12.11.2013 г. (08.11.2013 г.) 23.12.2013 г.	ТОФ, при строительстве использован задел ПЛА К-333 "Рысь" (зав №837) . 2009-2010 г.г. - экипаж с ТОФ проходит обучение. - 22.10.2011 г. - лодка вышла на первые ходовые испытания. - 28.10.2013 г. - завершена морская часть Государственных испытаний. 30.09.2015 г. - ПЛАРБ прибыла к месту постоянной дислокации в Вилючинск (Камчатка, ТОФ)
3	К-551 "Владимир Мономах"	09551 BOREI	Севмаш, ответственный сдатчик - Эдуард Усов	19.03.2006 г.	2012 г. (план 2011 г.) 30.12.2012 г. (вывод из цеха №55) 18.01.2013 (спуск на воду)	до 2010 г. (2003 г.) 2011 г. план (2007 г.) акт подписан 10.12.2014 г. подъем Флага - 19.12.2014 г.	Изначально планировалась дислокация на Северном флоте, но согласно информации СМИ от 20.04.2012 г. на строящуюся лодку к концу 2012 г. прибудет экипаж ТОФ (прибыл). ПЛА перешла на ТОФ. Возможно, при строительстве использован задел ПЛА зав №838 . По информации 2011 г. использованы конструкции прочного корпуса утилизированной на СРЗ "Звездочка" ПЛА . 2010 г. - для ПЛ поставлены приборы первой очереди ГАК "Иртыш-Амфора-Борей". 12.09.2013 г. - вышла на заводские ходовые испытания. 11.06.2014 г. - вышла на новый этап заводских ходовых испытаний 09.07.2014 г. - сообщается о полном завершении заводских ходовых испытаний 26.09.2016 г. - ПЛАРБ прибыла к месту постоянной дислокации в Вилючинск (Камчатка, ТОФ)
4	К-549 "Князь Владимир" (). До лета 2012 г. планировалось назвать "Святитель Николай"	09552 / 955А	Севмаш, ответственный сдатчик - Эдуард Усов (ист. - Вести Севмаша 29, итоги февраля 2017 г. )	план 22.12.2009 г. (декабрь 2009 г.) план май 2012 г. (21.03.2012 г.) план 30.07.2012 г. (19.07.2012 г.) 30.07.2012 г. (официальная закладка)	план вывода из цеха - март 2017 г. (март 2016 г. , подтверждено 23.12.2016 г.) 28.11.2018 г. - выход на ходовые испытания	план - 2019 г. (2018 г.)	СФ, работы по строительству фактически начаты в декабре 2009 г. По состоянию на 21.12.2010 г. в цехах ПО "Севмаш" готово несколько секций ПЛ. Название ПЛ пока документально не оформлено. Контракт на строительство будет подписан в 2012 г. (объявлено в 2011 г.) Контрак т № Н/1/2/0368/ГК-12-ДГОЗ от 25 мая 2012 г. между МО РФ и ОАО «ПО «Севмаш» на завершение ОКР по строительству №204 () Готовность на июль 2012 г. 50% (). 2014 г. - на 20% вырос объем строительных работ за год (ист. - Годовой отчет ПО Севмаш 2014 г. ) На март 2016 г. () готовность 19.1% 2018 г. - завершены гидравлические испытания прочного корпуса ПЛ
6	К- "Генералиссимус Суворов" Ранее планировалось назвать лодку "Князь Суворов" () или "Михаил Кутузов" (2013 г.)	09553 / 955А	Севмаш	план - 2014 г. (прогноз - 05.01.2013 г.) план - ноябрь 2013 г. (12.01.2013 г.) план - июль 2014 г. (09.01.2014 г.) план - декабрь 2014 г. (20.10.2014 г.) 26.12.2014 г.	план вывода из цеха - декабрь 2018 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.)	ТОФ В конструкции ПЛ используется задел ПЛ предыдущего поколения с ПО "Севмаш" (речь о конструкциях ПЛАРК пр.949А). контракт на строительство будет подписан в 2012 г. (объявлено в 2011 г.) () На март 2016 г. () готовность 13.9%
7	К- "Император Александр III" ()	955А	Севмаш	план - 2015 г. (прогноз - 05.01.2013 г., план 07.02.2014 г. ) план - вторая половина декабря 2015 г. (12.10.2015 г., ) план - 18.12.2015 г. (14.12.2015 г.) 18.12.2015 г.	план вывода из цеха - декабрь 2019 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.)	ТОФ (планы 2008-2010 г.г.) подписание контракта на строительство 5 ПЛАРБ пр.955А на сумму более 100 млрд руб ожидается в конце апреля 2012 г. (23.04.2012 г.) Контракт № 4967/8460 от 12.07.2012 г между ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ОСК» на изготовление и поставку ПЛА зав.№№205-208 () На март 2016 г. () готовность 2.7%
8	К- "Князь Пожарский" ( , подтверждено 14.12.2016 г.)	955А	Севмаш	план - 2016 г. (прогноз - 05.01.2013 г.) план - 21.12.2016 г. (16.12.2015 г., подтверждено в марте 2016 г. ) план - 23.12.2016 г. (14.12.2016 г.) 23.12.2016 г.	план вывода из цеха - февраль 2020 г. (март 2016 г. )	до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г., подтвержден 16.12.2015 г.)	СФ (планы 2008-2010 г.г.) подписание контракта на строительство 5 ПЛАРБ пр.955А на сумму более 100 млрд руб ожидается в конце апреля 2012 г. (23.04.2012 г.) Контракт № 4967/8460 от 12.07.2012 г между ОАО «ПО «Севмаш» и ОАО «ОСК» на изготовление и поставку ПЛА зав.№№205-208 () На март 2016 г. () готовность 0.3% Завершающий корабль серии (14.12.2016 г.)
9	К-	955А	Севмаш	2024 г.		до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.) 2026 г. планы (СМИ)
10	К-	955А	Севмаш	2024 г.		до 2020 г. (план озвучен 07.02.2012 г.) 2027 г. планы (СМИ)	Опровергнуто 15.02.2012 г. начальником генштаба России В 2018 г. в СМИ появилась информация о том, что до 2027 г. планируется дополнительно построить еще две ПЛАРБ пр.955А ()

Бортовые номера:

Лодки проекта 09551 в составе Флота:

Год	Итого в ВМФ	К-535 "Юрий Долгорукий"	К-550 "Александр Невский"	К-551 "Владимир Мономах"
2012	0	29.12.2012 г. принята в состав ВМФ	-	-
2013	1	10.01.2013 г. - поднят Флаг ВМФ 06.09.2013 г. - СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 05.12.2013 г. - ПО "Севмаш", плановый ремонт	23.12.2013 г. - принят в состав ВМФ - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск 30.12.2013 г. - прибыл в Гаджиево	-
2014	2	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево - октябрь - планируется впервые полная загрузка боекомплекта БРПЛ ()	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево с августе-сентября (планы 2013 г.) -	планы 2013 г.: СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск
2015	3	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево август-октябрь - первое автономное плавание в Северном Ледовитом океане	сентябрь - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск	СФ
2016	3-4	СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево	ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск	план - август-сентябрь - ТОФ, 25-я дивизия ПЛ, Вилючинск ()

Испытательные пуски ракет Р-30 "Булава":

	Дата	Статус	Носитель	Место испытаний	Тип пуска	Примечание
0	до 2004 г. вкл.	успешные	стенд СМ-Э336		наземный	произведено три бросковых старта макета БРПЛ. В т.ч. производился старт(ы) с имитатором двигателя 1-й ступени БРПЛ. Положительные результаты бросковых испытаний с наземного стенда позволили перейти к бросковым испытаниям с подводной лодки в надводном положении.
00	11.12.2003	успешный		Баренцево море	подводный	бросковый пуск весогабаритного макета из надводного положения, макет достиг высоты 40 м. Пуск производился в рамках программы послеремонтноых испытаний ПЛАРБ ТК-208.
000	23.09.2004	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Баренцево море	подводный	Бросковый пуск весогабаритного макета из подводного положения ПЛАРБ. По другим данным пуск не состоялся по причине неисправности;
0000	2004-2005 г.г.	успешные	стенд СМ-Э330	18-й полигон МО России, Елизаветинка	наземный	бросковые пуски с моделированием пуска из-под воды по воздействию на пусковую установку и ракету, успешные испытания на этом стенде позволили перейти к пускам с подводной лодки из подводного положения.
1	27.09.2005	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	надводный	в 17-20 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка). Отмечен сбой в работе 3-й ступени.
2	21.12.2005	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	первый пуск из подводного положения в 08-19 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка)
3	07.09.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, отказ 1-й ступени, ракета упала в море через несколько минут (минуту?) после старта
4	25.10.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, отклонение от курса через 200 сек после старта, самоликвидация, падение в море
5	24.12.2006	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	надводный	пуск из надводного положения, отказ 3-й ступени на 3-4 минуте полета, самоликвидация
6	28.07.2007	частично успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	пуск из подводного положения, 1 из 3 РГЧ ИН не достиг полигона
7	11.11.2007	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	отказ 1-й ступени на 23 секунде полета
8	18.09.2008	частично успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	из подводного положения, полностью штатный пуск с отказом на этапе разведения боевых блоков. Есть предположение, что испытывался новый тип боевых блоков.
9	28.11.2008	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море (Баренцево море - )	подводный	из подводного положения, полностью успешный запуск Запущен одиночный технологический блок с телеметрией ()
10	23.12.2008	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море (Баренцево море - )	подводный	пуск осуществлен в 6-00 по Москве, отказ 3-й ступени при включении на 91 секунде полета, самоликвидация, официальная причина сбоя - бракованный пиропатрон разделения ступеней; запуск ранее планировался на 21.12.2008 г., но был перенесен; Запущен одиночный технологический блок с телеметрией ()
11	15.07.2009	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	отказ 1-й ступени, самоликвидация на 20 секунде полета (28-й сек по др.данным); По неподтвержденным неофициальным данным пуск был внеплановый и вынужденный из-за нарушения технологии хранения БРПЛ в шахте ПЛАРБ. По другой версии причиной сбоя стала нештатная работа газогенератора, вырабатывающего электроэнергию для систем ракеты. Неподтвержденная информация о повреждении приборного отсека при транспортировке ракеты. Якобы при подготовке пуска ракету многократно перегружали в ПУ на подводной лодке (9 раз).
11+	27.10.2009	нет пуска	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	не состоялся	пуск ракеты не состоялся по причине сбоя в системе команд на выдачу полетного задания
12	09.12.2009	отказ	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	пуск из подводного положения, отказ 2-й ступени - нераскрытие раздвижного сопла двигателя по причине производственного брака Пуск знаменит визуальным эффектом в верхних лоях атмосферы, которуй наблюдался на больших площадях Скандинавии. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока - шток был изготовле не из титана (как должно было быть), а из стали ().
13	07.10.2010	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	по информации от 30.07.2010 планируется испытательный пуск первой ракеты из серии в три эталонных образца в августе 2010 г. (11-14.08.2010); 03.09.2010 г. объявлено о переносе испытаний на 09-12.09.2010 г., 22.09.2010 г. - объявлено о переносе испытаний на конец-сентября - начало октября 2010 г. 06.10.2010 г. объявлено о планах запуска на 07-10.10.2010 г. По итогам пуска в сообщениях СМИ сказано "Пуск признан успешным. Параметры траектории ракеты отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура". Пуск произведен из подводного положения. Позже итоги пуска названы "удовлетворительными".
14	29.10.2010	успешный	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ	Белое море	подводный	второй пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки выполнен успешно, согласно сообщений СМИ По западным данным в полете было задействовано 3 РГЧ ИН ()
15	пуск 17.12.2010 отменен 15.12.2010 с переносом на май-июнь 2011 г. июнь 2011 г. (план мая 2011 г.) 28.06.2011 г.	успешный	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 (по планам 2010 г. и реально)	Белое море	подводный	третий пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки, по итогам этого пуска возможно принятие на вооружение первой ПЛАРБ "Юрий Долгорукий". Пуск планируется провести из надводного положения ПЛАРБ. 03 июня 2011 г. в море вышла ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955 и 06 июня 2011 г. ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ вышел из Северодвинска в Белое море. Лодки провели испытания систем перед пусками БРПЛ "Булава" сезона 2011 г. 28 июня 2011 г. произведен успешный запуск БРПЛ "Булава" из Белого моря по полигону Кура на Камчатке.
16	лето 2011 г. план 20.08.2011 г. (пуск не состоялся, неподтвержденная информация) 27.08.2011 г.	успешный		Белое море	подводный	вероятно, пуски программы совместных государственных испытаний комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру). По неподтвержденной информации пуск 20.08.2011 г. с ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" не состоялся из-за проблем с электропитанием в одной из систем ПЛ. Информация опровергается РИА "Новости". так же сообщается, что пуск планируется произвести в августе 2011 г. Утром 27.08.2011 г. состоялся успешный пуск на максимальную дальность по району в Тихом океане. По западным данным в полете было задействовано 6 РГЧ ИН ()
17	2011 г. (прогноз начала года) 2-я половина октября 2011 г. (план 30.08.2011 г.) 20-22.10.2011 г. (план 12.10.2011 г.) 27-31.10.2011 г. (план 19.10.2011 г.) 28.10.2011 г.	план весны 2011 г.: залповый пуск 2 ракет успешный одиночный пуск с репетицией залпового пуска второй ракеты	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.) По неофициальной и неподтвержденной информации 21.10.2011 г. или ранее на ПЛАРБ К-535 погружена одна ракета "Булава" и один макет. В ходе испытательного пуска планируется провести имитацию залповой стрельбы двумя ракетами. Информация подтвердилась - после пуска первой ракеты была проведена последовательность операций по подготовке и выдаче команды на пуск имитатора второй ракеты.
18	Ноябрь 2011 г. (план озвучен 30.10.2011 г.) Декабрь 2011 г. (план 22.11.2011 г.) 2012 г. (планы объявленные "Интерфаксом" 28.11.2011 г.) 23.12.2011 г.	успешный двухракетный залп (прогноз октября 2011 г., подтвержден 22.11.2011 г.)	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	согласно одному из заявлений в СМИ после первого успешного пуска с ПЛАРБ пр.955 до приятия БРПЛ на вооружение должно пройти еще 5 зачетных пусков (№№16-20) До конца года планируется произвести пуски №№16-19, в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.). После данного пуска, в случае его успеха, комплекс "Булава-М" планируется принять на вооружение (22.11.2011 г.)
18+	лето 2012 г.	план, одно-, двух- или более ракетный залп по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается	ПЛАРБ "Юрий Долгорукий" пр.955			В марте 2012 г. объявлено о планировании пусков летом 2012 г. по программе принятия ракетного комплекса на вооружение.
18++	октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г.) план - неопределенно 2014 г. (05.07.2013 г., )	план по состоянию на начало 2013 г. - не упоминается	ПЛАРБ "Александр Невский" или "Владимир Мономах" пр.955			второй пуск с ПЛАРК "Александр Невский" по планам начала 2013 г. и первый пуск с ПЛАРБ "Владимир Мономах" по июньским 2013 г. планам. Возможно, пуск будет двухракетным. в апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет 05.07.2013 г. генеральный директор ПО "Севмаш" заявил, что на данный момент планируется только один пуск БРПЛ в 2013 г. - см. пуск №19.
19	план июнь 2012 г. План - октябрь-ноябрь 2012 г. (планы объявлены в СМИ 29.03.2012 г., подтверждены 02.05.2012 г. и 08.08.2012 г.) план - ноябрь 2012 г. (СМИ 17.08.2012 г.) план - сентябрь 2013 г. (05.07.2013 г., ) 06.09.2013 г.	пуск состоялся, сбой на второй минуте полета	ПЛАРБ "Александр Невский" пр.955	Белое море	подводный	До конца 2011 г. планировалось произвести в том числе один пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" (главком ВМФ В.Высоцкий, 01.07.2011 г.), но 25.10.2011 г. представитель ВПК при Совмине России заявил, что пуски с ПЛАРБ "Александр Невский " решено производить летом 2012 г. 29.03.2012 г. объявлено о том, что первые пуски с ПЛАРБ будут произведены в октябре-ноябре 2012 г. Первый пуск с ПЛАРБ "Александр Невский" . По информации марта 2013 г. пуск планируется осуществить впервые с использованием автоматизированной системы передачи команд на применение стратегического оружия. В апреле 2013 г. сообщается. что в течение года планируется провести два пуска БРПЛ "Булава" из товарной партии ракет. 06.09.2013 г. пуск из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке. полет прерван на второй минуте из-за сбоя в работе бортовых систем ракеты. Причиной неудачного пуска стала неисправность механизма выдвижения сопла второй ступени - выдвижного штока ().
	план - осень 2013 г.	план	ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ			Возможно, испытательный пуск варианта ракеты с усовершенствованиями ()
20	план - 2013 г. (сентябрь 2013 г.) №1 после пуска 06.09.2013 г. план - осень 2014 г. (23.05.2014 г.) 10.09.2014г.	успешный пуск	ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955	Белое море	подводный	2014 г. сентябрь-октябрь - согласно сообщению СМИ от 21.08.2014 г. планируется проведение испытательного пуска БРПЛ "Булава" Первый пуск с ПЛАРБ . Пуск произведен в рамках испытаний ПЛАРБ "Владимир Мономах". Пуск успешно произведен с РГЧ ИН по полигону Кура (Камчатка). Видимо, это пуск №1 программы дополнительных испытаний БРПЛ "Булава".
21	план - 2014 г. (сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - сентябрь-октябрь 2014 г. (21.08.2014 г.) план - октябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) план - 29-30.10.2014 г. (20.10.2014 г.) 29.10.2014 г.	успешный пуск		Баренцево море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава" 2014 г. сентябрь-октябрь - согласно сообщению СМИ от 21.08.2014 г. планируется проведение испытательного пуска БРПЛ "Булава" Планируется осуществить пуск с полным боекомплектом БРПЛ "Булава" на борту. Возможно, пуск №2 программы дополнительных испытаний БРПЛ. Пуск произведен по полигону Кура на Камчатке. ПЛАРБ имела на борту полный боекомплект ракет. Пуск выполнен в соответствии с планом боевой подготовки после вхождения ПЛАРБ в боевой состав Флота.
22	план - 2014 г. (сентябрь 2013 г.) план - 2014 г. (13.11.2013 г.) план - ноябрь 2014 г. (15.09.2014 г.) 28.11.2014 г.	успешный пуск		Баренцево море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Возможно, это пуск №3 программы дополнительных испытаний. Первый успешный пуск с ПЛАРБ . Успешно произведен по полигону Кура (Камчатка).
	план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.)	план	ПЛАРБ К-550 "Александр Невский" пр.955	Охотское море		После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №4 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан
23	план - 2015 г. (15.09.2014 г.) план - осень 2015 г. (26.09.2014 г.) 14.11.2015 г.	успешный двухракетный залп	ПЛАРБ К-551 "Владимир Мономах" пр.955	Белое море	подводный	После неудачного пуска 06.09.2013 г. Министр обороны России принял решение о проведении дополнительно 5 испытательных пусков БРПЛ "Булава". Пуск №5 (?). 26.09.2014 г. - объявлено о планах выполнения пуска после перебазирования на Тихий океан Успешный двухракетный пуск по полигону Кура (Камчатка).
24-25	план - 2016 г. - 2 пуска 27.09.2016 г.	частично успешный двухракетный залп	ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955	Белое море	подводный	Экспериментальная залповая стрельба двумя ракетами по полигону Кура. Одна ракета успешно поразила боевыми блоками цели. Вторая после успешного старта самоликвидировалась. По неподтвержденным данным пуск производился при волнении моря 6-7 баллов с глубины 50-55 м.
26	26.06.2017 г.	успешный пуск	ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" пр.955	Баренцево море	подводный	Успешный пуск по полигону Кура (Камчатка) в соответствии с планом боевой подготовки.

Источники :

"Александр Невский" поставлен в цех Севмаша. Сайт http://flotprom.ru , 2012 г.
Апальков Ю.В. Подводные лодки советского ФЛота 1945-1991 г.г. Том III. Третье и четвертое поколения АПЛ. М., Моркнига, 2012 г.
АПЛ "Александр Невский" войдет в состав ВМФ РФ в 2012 году. Сайт http://flotprom.ru http://paralay.com , 2010 г.
Конструктор. Газета ГРЦ им. Макеева. №5 / 2007 г., №6, 12 / 2008 г.
Корабел. Газета ПО "Севмаш". 15.11.2011 г.
Лента.ру. Сайт http://lenta.ru , 2010-2012 г.г.
Лисочкин И., "Гепард" - первый атомный подводный крейсер XXI века // Сайт http://shipbuilding.ru , 2003 г.

Максимова Н. Строительство идет в хорошем темпе. // Корабел. 18.20.2011 г.
Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода №402 - Северного Машиностроительного предприятия (1942-2001 г.г.). Составитель Спирихин С.А. Архангельск, ОАО ИПП "Правда Севера". 2004 г.

Подводная эскадра "Севмаша". Документальный фильм. Студия "Севмашфильм", 2006 г.

Тарас А.Е., Атомный подводный флот 1955-2005. М., Аст, Мн., Харвест, 2006 г.

...

АПЛ проекта 955 (шифр "Борей") / Фото: Пресс-служба МО РФ

Пятая стратегическая атомная подлодка "Князь Олег" (класс "Борей") и четвертая многоцелевая подводная лодка "Красноярск" (класс "Ясень") в ближайшие десятилетия смогут стать основой военно-морского флота, заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

В воскресенье, в День ВМФ России, в Северодвинске проходит церемония закладки сразу двух атомных подводных ракетоносцев - пятой стратегической АПЛ класса "Борей" "Князь Олег" (проект 955А, шифр "Борей") и четвертой многоцелевой АПЛ "Красноярск" (проект 885М, шифр "Ясень").

Юрий Борисов / Фото: Пресс-служба МО РФ

"Я думаю, что эти корабли в ближайшие десятилетия будут составлять основу ВМФ и гарантированно обеспечивать обороноспособность и безопасность нашего государства", - сказал Ю. Борисов журналистам после торжественной церемонии закладки подлодок на заводе "Севмаш" в Северодвинске. По его словам, "контракт наполнен реальными деньгами, предприятия имеют реальные производственные мощности и кадровый потенциал".

Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что пятый "Борей" и четвертый "Ясень" будут созданы в срок. ВМФ России располагает сейчас 60 подлодками, порядка 10 из которых являются стратегическими атомными, более 30 многоцелевыми атомными, остальные дизельные и специального назначения.

Техническая справка

Подводные лодки проекта 955 «Борей» (по классификации НАТО SSBN «Borei») — серия российских атомных подводных лодок класса «ракетный подводный крейсер стратегического назначения» (РПКСН) четвёртого поколения. По состоянию на 23 декабря 2013 года головной корабль - «Юрий Долгорукий» - вошёл в состав Северного флота, второй корабль - «Александр Невский» - зачислен в состав Тихоокеанского флота, третий корабль - «Владимир Мономах» - проходит государственные испытания, четвертый корабль - «Князь Владимир» - находится в стадии постройки.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург), под руководством главного конструктора В. А. Здорнова. Подводные крейсеры класса «Борей» создаются, чтобы в перспективе заменить подлодки проектов 941 «Акула» (Typhoon по классификации НАТО) и 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV по классификации НАТО).

Подводные крейсеры класса «Борей» разрабатываются под твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56). 9 ноября 2011 года в СМИ объявлено о подписании между Минобороны России и Объединенной Судостроительной Корпорацией контракта на разработку ПЛАРБ пр.955А «Борей» (ЦКБМТ «Рубин»). Сумма контракта на разработку 39 млрд руб.

В них будет улучшена обитаемость экипажа, живучесть. «Бореи» являются первыми Российскими АПЛ где движение осуществляется с помощью одновального водометного движительного комплекса с высокими пропульсивными характеристиками. Подводные лодки проекта оснащены системой спасения - всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж. Спасательная камера расположена в корпусе ПЛ позади от пусковых установок БРПЛ. Также ПЛ оснащены спасательными плотами класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.

Проект имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен, вероятно, из стали с пределом текучести 100 кгс/кв.мм (толщина до 48 мм). Носовая оконечность ограждения рубки выполнена с наклоном вперед в целях улучшения обтекания. Корпус лодки покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием.

Тип корабля	РПКСН
Обозначение проекта 955	«Борей»
Разработчик проекта	ЦКБ МТ «Рубин»
Классификация НАТО	Borei class (Dolgorukiy class)
Скорость , узлов
надводная	15
подводная	29
Глубина погружения, м
рабочая	400
предельная	480
Автономность плавания, суток	90
Экипаж, человек	107, в том числе 55 офицеров
Стоимость, млн долл	713
Водоизмещение, т
надводное	14 720
подводное	24 000
Длина наибольшая (по КВЛ), м	170
Ширина корпуса наиб., м	13,5
Средняя осадка (по КВЛ), м	10
Силовая установка	ОК-650В
Мощность силовой установки, Мвт	190
ПТУ с ГТЗА	гребной вал водомётный движитель
Вооружение:
торпедно-минное вооружение	6ТАx533мм + 6СГАПДx324 мм, торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты
ракетное вооружение	16 ПУ комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава»
Количество ракет, шт:
проект 955	16
проект 955А	16

Техническая справка

Подводные лодки проекта 885 (0885) «Ясень» - проект российских многоцелевых атомных подводных лодок c крылатыми ракетами (МПЛАТРК) четвёртого поколения. Создание облика АПЛ четвёртого поколения началось ещё в 1977 году. На смену сразу нескольким типам лодок (ПЛАТ, МПЛАТРК, противоавианосные ПЛАРК) планировалось создать единую многоцелевую лодку, способную решать максимально широкий круг задач.

bastion-karpenko.ru

Проектировщиком нового типа подводных лодок стало Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит», уже имевшее опыт создания проектов многоцелевых подводных лодок. Главным конструктором стал Владимир Пялов. Техзадание на проект 885 предусматривало создание многоцелевой АПЛ, которая ни в чем не должна была уступать американской серии Seawolf - подлодкам 4-го поколения, которые в США вводили в строй в конце 1980-х.

Проект 885 был завершен в ленинградском СПМБМ «Малахит» к 1990 году. Лодка имела выдающиеся на то время характеристики. В проекте она оказалась менее шумной, чем «Морской волк», имела более мощное вооружение и большую глубину погружения. Для увеличения скрытности, в частности снижения уровня шума, создано новое поколение корабельной энергетики, малошумное оборудование корабельных систем и средства акустической защиты лодки.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

Крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс» большой дальности, торпеды, ракето-торпеды и мины являются основным оружием атомной подводной лодки «Северодвинск». Универсальный ударный комплекс, помимо торпедных аппаратов, включает еще и вертикальные пусковые установки крылатых ракет. 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм расположены под углом побортно в районе рубки и ограждения выдвижных устройств. За ограждением находятся 8 вертикальных ракетных шахт, в каждой из которых размещается по 4 ракеты.

Возможность комбинирования ракетного вооружения дает гибкость в выполнении боевых задач – от поражения наземных целей до борьбы с субмаринами и уничтожения всех типов надводных кораблей сверхзвуковыми противокорабельными ракетами и торпедами. 21 декабря 1993 года проект 885 под заводским номером 160 заложили на Северодвинском машиностроительном предприятии. Назвали лодку в честь города, где она строилась. 15 июня 2010 года головной корабль проекта «Северодвинск» спущен на воду.

Запуск ракеты «Калибр» / Фото: bastion-karpenko.ru

12 сентября 2011 года лодка впервые вышла в море на ходовые испытания. Первые испытательные пуски ракет с «Северодвинска» состоялись в декабре 2011 года. Тогда подлодка осуществила бросковый запуск ракет «Калибр». В 2012 году атомная подводная лодка (АПЛ) «Северодвинск» проекта 885 в ходе госиспытаний в Белом море успешно выполнила стрельбу новейшей крылатой ракетой по морской цели.

Головная многоцелевая АПЛ «Северодвинск» в рамках государственных испытаний из подводного положения осуществила пуск морской сверхзвуковой крылатой ракеты по морской цели в акватории Белого моря. Цель была успешно поражена. Подлодка стреляла крылатой ракетой ракетного комплекса «Калибр».

23 ноября 2012 года впервые выполнена испытательная ракетная стрельба ракетным комплексом “Калибр” из подводного положения подводной лодкой “Северодвинск” также на максимальную дальность – 1,4 тыс. километров по береговой цели. В ходе государственных испытаний 6 ноября 2013 года атомная подводная лодка проекта «Ясень» 885 «Северодвинск» впервые провела пуск сверхзвуковой противокорабельной ракеты «Оникс».

В 2013 году АПЛ выполнила в соответствии с программой испытаний 4 выхода, начав навигацию 30 мая, что является своеобразным рекордом для полигонов Белого моря. Все выходы прошли успешно, предусмотренные планом объемы испытаний выполнены полностью с подтверждением ТТХ вооружения и военной техники, установленных на АПЛ, в том числе скоростных и маневренных характеристик, а также всех технических параметров главной энергетической установки. Всего же в период 2011 – 2013 гг.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

АПЛ совершила 14 выходов на заводские ходовые испытания, причем такой большой объем испытаний обусловлен объективно значительной новизной проекта, большим количеством опытных образцов вооружения и боевой техники, необходимостью полного подтверждения очень высоких требований ВМФ к головной АПЛ IV Поколения по всем аспектам. 30 декабря 2013 года головная многоцелевая АПЛ 4-го поколения К-560 «Северодвинск» была передана ВМФ для опытной эксплуатации.

АПЛ проекта 885 (0885) "Ясень" / Фото: bastion-karpenko.ru

Тактико-технические показатели

Водоизмещение,т:
нормальное	8500-9500
полное	11800 – 13800
Длина, м:
наибольшая	119-120,0
Ширина, м:
наибольшая	13,5-15,0
Осадка, м:
средняя	10,0
Полная скорость, узлов:
подводного хода	28-31
Экипаж, чел	85-90
Автономность, суток:
по запасам	100
Вооружение:
ракетный комплекс	с КР «Яхонт», 3М54Э, 3М14Э
торпедные аппараты